LNG加氣站之LNG卸車損失及氣化率的綜合影響

文章出處：許潤能源人氣：發(fā)表時間：2017-09-24 10:07:06

LNG汽車槽車儲罐容積一般為40m3，每次裝載LNG約19t。對于作為城市主氣源的LNG氣化站，LNG的氣質、組成、運輸距離、LNG槽車儲罐的絕熱性能、卸車操作工藝、市政燃氣管網(wǎng)運行壓力等因素都會對供銷差率產(chǎn)生影響。

lng儲罐槽車

LNG卸車前后損失

① LNG實際裝車量與上游LNG供應商提供的LNG出廠票據(jù)上的數(shù)量存在差異，由于LNG供應商的計量存在誤差，一般實際裝車量偏小。

② LNG槽車運輸距離較長，途中因LNG超壓放散而導致實際到站的LNG數(shù)量比出廠時減少。

③ 卸車時，因操作人員技能不熟練、市政燃氣管網(wǎng)壓力較高等原因，造成LNG卸車不徹底，槽車內殘留的液態(tài)、氣態(tài)天然氣無法充分卸進LNG儲罐或進入市政燃氣管網(wǎng)，形成卸車損失。

以上第①、②項為燃氣企業(yè)不可控制因素，很難計算具體數(shù)值，所造成的損失只能與第③項一起通過LNG槽車到站過磅后得出累計值，這3項因素造成LNG槽車實際卸車的LNG數(shù)量與其出廠票據(jù)上的數(shù)量之間存在差異，導致供銷差率的產(chǎn)生。

LNG氣化率的理論值與實測值的差異

因產(chǎn)地不同，不同供應商提供的LNG氣化率的理論值各不相同。通過進一步檢測發(fā)現(xiàn)，LNG氣化率的實測值普遍比其理論值小，二者之間的差異最高可達3.01%。

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